合肥12月22日电(刘鸿鹤 潘星)据总部位于安徽合肥的中铁四局消息，近日，经过连续四个通宵的一级封锁施工，由中铁四局电气化公司承建的庐山站钢结构顶推接触网吊柱调整施工顺利结束，这标志着全国首例接触网与高铁钢结构站房落梁分级同步转换施工全部圆满结束。
据了解，本次庐山站钢结构顶推接触网配套施工跨越(南)昌九(江)城际、(北)京九(龙)、武(汉)九(江)普速场共10条线路。根据施工方案，庐山站钢结构站房在顶推到位后需要完成1.5米高的整体落梁，且落梁施工必须在4个天窗点内分三次落梁一次精调精准落位，每一次落梁均与接触网存在空间转换。钢结构每落一下行程，接触网工就要利用定制的伸缩吊杆调整一次，并同步调整接触网腕臂、接触线，确保在封锁点结束后保证线路安全开通运行，为国内首例接触网与站房落梁分级转换施工。
据介绍，为确保施工安全顺利完成，中铁四局电气化公司精心组织，合理安排，根据现场施工情况，组织了20个小组、100余名接触网工。施工中，全体参战人员按照既有施工组织安排，在各小组组长的带领下，大家各司其职，分工协作，最终确保了整个施工任务的圆满完成。
本次施工完成后，庐山站高架站房工程将正式进入二次结构及装饰装修阶段，全面打开站房施工作业面，为庐山站东站房2024年12月正式开通运营提供有利的施工条件。
据悉，庐山站开通后，将成为京港高速铁路、武九高速铁路、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路五条铁路重要交汇枢纽，对服务长江经济带高质量发展、促进沿江城市间人文经贸交流、拉近中部省市间时空距离具有重要意义。(完)
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